Патнички автомобил

Топлината што се создава при движење на автомобил е доволна да го уништи самиот автомобил.Така, автомобилот има систем за ладење кој го штити од оштетување и го одржува моторот во вистинскиот температурен опсег.Радијаторот на автомобилот е главната компонента на системот за ладење на автомобилот, за заштита на моторот од прегревање предизвикано од оштетување.Принципот на радијаторот е да користи ладен воздух за да ја намали температурата на течноста за ладење во радијаторот од моторот.Радијаторот има две главни компоненти, кои се состојат од мала рамна цевка и брановидно јадро на радијаторот со три бенд, и два краја на резервоарот за вода за да се спречи прелевање на течноста за ладење (на горниот, долниот или од страните на листот на радијаторот).Според структурната форма на јадрото на радијаторот, радијаторот може да се подели на цевка-перка и плоча-перка.Постојат два главни типа радијатори за патнички автомобили: алуминиум и бакар, првиот за општи патнички автомобили, вториот за големи комерцијални возила.Но затоа што материјалот на автомобилскиот радијатор и технологијата на производство се развиваат многу брзо.Како и алуминиумскиот радијатор во неговиот материјал лесен и цена на очигледната предност, алуминиумскиот радијатор постепено го заменува бакарниот радијатор.Во структурата на радијаторот, во споредба со радијаторот на цевката и лентата, површината на дисипација на топлина на цевката и радијаторот на лентата може да се зголеми за околу 12% под исти услови.Дополнително, појасот за дисипација на топлина се отвора со дупка слична на решетките на вознемирениот проток на воздух, со цел да се уништи прицврстувачкиот слој на течениот воздух на површината на расфрланите тропски предели и да се подобри капацитетот за дисипација на топлина.Радијаторот на цевката и ременот стана главен режим на дисипација на топлина на радијаторот на патнички автомобил.

Сорадиаторска групапроизведуваавтомобилски радијаторисо висококвалитетни суровини.Сорадиаторот обично користи подебел материјал од обичната стандардна дебелина на топлинската цевка и топлинскиот појас, додека го користи најнапредниот процес на заварување, така што радијаторот може да издржи поголем притисок, но и да ја издржи температурата предизвикана од поголемите промени на стресот.Дури и ако моторот на автомобилот претекува, произведува многу топлина, температурата на течноста за ладење е превисока, радијаторот направен од Soradiator исто така може добро да ги задоволи потребите за дисипација на топлина, да го заштити моторот на вашиот автомобил.